Il materiale dell'alloggiamento dei riduttori dei rasaerba è generalmente costituito da lega di alluminio pressofuso-, che rappresenta la scelta strutturale più comune. I vantaggi della lega di alluminio risiedono nella sua natura leggera e nelle eccellenti proprietà di dissipazione del calore; inoltre, possiede robustezza e resistenza alla corrosione sufficienti per resistere ai rigori di un uso esterno prolungato. Alcuni modelli di fascia base-a-media-possono utilizzare tecnopolimeri rinforzati per i loro alloggiamenti per ridurre i costi di produzione e il peso complessivo dell'unità; tuttavia, in termini di stabilità complessiva-soprattutto se soggetti a urti o a operazioni di carico elevato-continuate-questi materiali plastici generalmente non sono all'altezza delle loro controparti metalliche.
I componenti principali della trasmissione interna del cambio sono generalmente realizzati in-acciaio legato ad alta resistenza-in particolare acciai da cementazione come 20CrMnTi. Dopo un trattamento termico di cementazione e tempra, questi componenti mostrano un'elevata durezza superficiale e un'eccezionale resistenza all'usura pur mantenendo una sufficiente tenacità interna, consentendo loro di resistere efficacemente all'usura e agli urti associati ai frequenti ingranamenti degli ingranaggi. I cuscinetti sono realizzati prevalentemente in acciaio per cuscinetti (ad es. GCr15) per garantire stabilità e longevità durante il funzionamento ad alta-velocità. Inoltre, le superfici degli ingranaggi vengono generalmente sottoposte a rettifica di precisione per ridurre al minimo il rumore e migliorare l'efficienza della trasmissione, garantendo così che l'intero cambio mantenga prestazioni affidabili anche in ambienti erbosi difficili.